recordação
As atividades no Star Citizen não serão como as que você encontra na maioria dos jogos hoje. Você não terá que pressionar um botão e esperar que aconteça ou repetir uma ação indefinidamente sem motivo até obter o que deseja. Também não há escolha de profissão a partir de uma progressão artificial e estatística que vai aumentando aos poucos.
O objetivo das equipes é manter o jogador ativo, exigindo reflexão e destreza para completar uma tarefa. Da mesma forma, a progressão só acontecerá por meio da compreensão do jogador sobre o que está fazendo e do know-how adquirido.
Todas as atividades estão preocupadas com este processo, seja mineração ou passando por um ponto de salto. Algumas atividades podem ser automatizadas, mas o resultado será menos interessante do que se você mesmo fizer isso.
contexto
O espaço é um lugar hostil e até mesmo pilotos experientes às vezes terão que consertar suas naves. Felizmente, há uma série de opções disponíveis para permitir que os cidadãos coloquem seu navio de pé.
O sistema de reparo do Star Citizen funciona em conjunto com o Deep Damage Model, para fornecer uma experiência de jogo intuitiva e envolvente para jogadores que buscam uma carreira no reparo de navios ou para pilotos que procuram fazer reparos rápidos em campo.
A tecnologia para reparos no Star Citizen é baseada em ferramentas equipadas com lasers de uso geral. Eles podem remover materiais danificados ou injetar elementos de reparo em pó e, em seguida, aglomerá-los por aquecimento para reconstruir estruturas e superfícies.
Funções de reparo
Qualquer navio de reparo precisa de dois especialistas para completar sua missão: um operador de braço de reparo e um planejador de reparo.
O operador do braço de reparo controla uma ferramenta robótica, equipada com um laser multifuncional e um sistema de injeção de material. O braço de reparo é capaz de realizar todos os tipos de solução de problemas. Esta é a única maneira de consertar completamente a estrutura de um navio. Além disso, esta tarefa requer destreza, conhecimento e coordenação com o planejador de reparos para ser executada corretamente.
O Planejador de Reparos retransmite informações precisas sobre danos ao operador da lança, designa os reparos a serem realizados e é responsável pela distribuição dos materiais necessários para reconstruções.
Planejador de reparos
Para iniciar os reparos em uma oficina, o planejador de reparos deve primeiro usar sua interface de avaliação de danos para obter informações sobre os danos e se preparar para os reparos.
Análise de danos
Ao usar seu terminal, o planejador de reparos pode acessar o diagnóstico de avarias do navio afetado. Esta ferramenta exibe o estado das zonas do navio, o casco, os sistemas, o armamento e suas várias conexões. O jogador tem a capacidade de alternar e classificar as diferentes camadas, bem como isolar e exibir seus respectivos constituintes.
Os danos causados ao casco de um navio são representados em uma camada de realidade virtual, na forma de um mapa de calor. A estrutura perfeita é exibida em verde, danos críticos ou buracos são exibidos em vermelho e danos parciais são exibidos entre esses dois tons. As quebras também são destacadas para maior visibilidade.
A visualização das diferentes partes de um navio mostrará sua condição atual, bem como os materiais necessários para repará-los. Quando pronto para iniciar um reparo, o gerente seleciona a peça, abrindo automaticamente o painel de materiais.
Painel de materiais
Os reparos realizados em uma oficina requerem matérias-primas, coletadas por meio de mineração, salvamento ou comércio. O planejador de reparos pode alocar diferentes materiais com base nos diferentes reparos necessários por meio do painel de materiais do console.
Dependendo dos reparos, certos tipos e quantidades de materiais são necessários. Quando um componente é selecionado, essas necessidades são exibidas na seção “necessidades de reparo” do painel de materiais como caixas a serem preenchidas com o estoque do navio.
Cada material reflete sua eficácia quando colocado em uma caixa e afeta o procedimento de reparo (discutido posteriormente neste artigo). Para obter resultados ideais, o planejador deve encontrar um meio-termo entre as necessidades do operador da lança e o valor dos materiais usados.
Depois que todos os materiais foram alocados, o operador do braço de reparo pode agora iniciar o processo de reconstrução.
Reconstrução
No caso de uma parte ou componente inteiro de um navio ser completamente destacado ou destruído, ele deve ser reconstruído. É com esse propósito que o planejador seleciona as peças que faltam no painel de avaliação de danos e atribui os materiais necessários.
Uma vez que a composição é confirmada, a moldura da peça que falta é construída automaticamente pelo braço de reparo. Este processo é totalmente automático e usa os esquemas presentes no banco de dados do terminal de reparo. Uma vez que o chassi foi reconstruído, o jogador pode então recriar a pele normalmente, através do sistema de reparo.
Antes que uma reconstrução possa começar, a superfície de montagem deve ser limpa de quaisquer detritos pelo operador do braço de reparo. Enquanto algo estiver obstruindo, a parte aparecerá em um holograma vermelho no painel de diagnóstico de danos, com as partes de bloqueio a serem removidas destacadas.
Operador de braço de reparo
Uma vez que os itens tenham sido selecionados e a composição dos materiais de reparo decidida através do Planejador de Reparo, o operador do braço de reparo inicia o processo de reconstrução e reparo. Com seu terminal, o operador pode controlar a posição do braço remotamente por meio de uma câmera integrada. Para simplificar os controles, a cabeça é direcionada e posicionada diretamente pelo operador, uma solução IK (NDT: cinemática inversa) integrada calcula o movimento do resto do braço.
O laser do braço de reparo tem dois modos diferentes para realizar as diferentes operações: Descascamento e Reparo
Stripping
Retirar o casco é vital para melhorar a integridade de um navio levemente danificado, já que apenas áreas ausentes da armadura podem ser reparadas.
No modo de remoção, o laser de alta potência do braço de reparo remove parte da superfície de um componente sem causar danos. As áreas removidas são convertidas e recuperadas como porcentagem de suas matérias-primas.
A decapagem também é necessária quando um componente ou peça é completamente arrancado. A reconstrução completa de um item requer um ponto de fixação limpo, exigindo que o operador remova quaisquer detritos que possam comprometer a área.
Reparação
O reparo consiste em reconstruir a superfície de uma embarcação ou componente para restaurar sua integridade. No modo de reparo, o braço laser agora é usado para “imprimir” materiais diretamente na estrutura de um vaso ou componente. Uma vez que o braço de reparo está no lugar, um holograma de fio é projetado, mostrando os limites da área danificada que podem ser impressos. Esta grade é um guia de alta resolução que segue os contornos da superfície intacta apoiando os materiais impressos no navio.
O braço de reparo dispersa um composto em pó, aquece-o e o liga com seu laser, criando a nova superfície. À medida que essa superfície se expande, a grade se contrai gradualmente até que a área seja completamente reparada.
A resistência da nova superfície depende de seu tempo de exposição ao laser. À medida que aumenta, sua resistência aumenta gradualmente até atingir 100%. Se o laser permanecer apontado para esta área por muito tempo, a integridade da superfície será eventualmente reduzida devido ao superaquecimento. O operador deve, portanto, aguardar o momento ideal para atingir a integridade máxima, antes de passar para a próxima zona.
O jogador pode ativar a tela de realidade aumentada da camada de dano do mapeamento de calor de cores enquanto faz os reparos. O feedback em tempo real é obtido à medida que se aproxima desse equilíbrio. A superfície ficará verde ao se aproximar de 100% e ficará vermelha se superexposta. Se a superfície estiver realmente superexposta, o operador precisará remover esta seção antes de tentar repará-la novamente.
A composição do material de reparo, definida pelo planejador de reparo, determinará o comportamento da superfície durante a impressão: o nível máximo de integridade, a duração do período de aquecimento ideal, bem como a taxa na qual a exposição afeta a integridade da superfície. . Um ciclo de compensação risco / recompensa é, portanto, controlado pelo jogador, onde materiais baratos podem alcançar a mesma integridade que um componente muito mais caro, ao custo de um controle muito maior por parte do operador. A tripulação da embarcação de reparo deverá, portanto, levar em consideração a competência dos operadores antes de atribuir os materiais e fazer as contas.
Reparos de campo
Pessoal da MultiTool
O Multitool é um item pessoal, que se parece com uma versão em miniatura do braço de reparo de oficina. Ele permite a remoção e o reparo, oferecendo uma ampla variedade de solução de problemas, excluindo reconstrução completa.
Mesmo que o Multitool tenha a mesma funcionalidade do braço de reparo, o tamanho de seu laser e a baixa qualidade dos materiais de reparo que ele pode armazenar apenas o tornam útil para reparos rápidos e ajustes de emergência enquanto espera. 'Leve o navio a uma área de reparo real .
Dano de componente
Quando seu navio é danificado, parte desse dano será refletido do ponto de impacto no casco até o componente mais próximo (sistema ou armamento). Este componente irá então compartilhar este dano entre ele mesmo e seus subcomponentes. Subcomponentes são os vários consumíveis usados para executar ou melhorar componentes ou sistemas.
Normalmente, um reparo de campo de componente envolve desligar o componente, substituir subcomponentes danificados e ligar o componente novamente. Em sistemas muito grandes, como aqueles em navios de capital, várias etapas para desligar ou ligar um componente podem ser necessárias, como redirecionar energia ou resfriamento para outras partes do navio. Essas ações podem exigir o uso de um dos computadores de bordo do navio.
Sub-componentes
Os subcomponentes fornecem benefícios adicionais aos seus componentes principais, permitindo uma maior personalização do navio. Eles são divididos em três categorias, cada uma oferecendo melhorias específicas.
Racks de módulos
Os racks de módulos são os painéis que abrigam os vários componentes usados para manter seus subcomponentes em funcionamento. Eles estão localizados no casco atrás das escotilhas de manutenção em embarcações de cockpit fechadas ou internamente na seção de engenharia em embarcações maiores com vários assentos.
Dependendo dos componentes instalados, diferentes tipos e números de subcomponentes são necessários. Cada subcomponente é projetado para ser facilmente removido e substituído, permitindo que reparos de emergência sejam feitos rapidamente. Se um jogador tentar remover um subcomponente de um componente que ainda está energizado, ainda correrá o risco de receber um choque elétrico e sofrer danos.
Substituir um subcomponente danificado é simplesmente uma questão de interagir com ele. O player irá removê-lo, liberando sua localização. Se o jogador tiver um substituto em seu inventário, ele pode interagir com o slot livre para colocá-lo lá.
Os subcomponentes são universais para todos os navios e componentes da mesma classe em termos de tamanho. Uma barra de refrigeração de canhão Gladius pode substituir a barra do gerador de escudo do Hornet. Flexibilidade máxima é, portanto, oferecida, permitindo aos jogadores fazer malabarismos com diferentes sistemas dependendo da situação, enquanto permite que eles consertem sua nave com subcomponentes coletados em outro lugar.
Componentes de vasos maiores, como o Idris ou o Retaliator, podem exigir mais e / ou subcomponentes maiores. Quando eles estão danificados, o tempo para diagnosticar a falha e substituir esses sistemas complicados pode ser muito mais longo. Para obter mais redundância, esses navios podem conter sistemas de backup alternativos. Em caso de emergência, os mecânicos podem usar os terminais de bordo do navio para redirecionar a energia para os sistemas de backup, permitindo que o navio funcione a 100% enquanto os sistemas principais estão sendo reparados. Isso também pode ser feito manualmente, se um terminal de engenharia estiver inativo, trocando fisicamente o rack do módulo para colocar o sistema de backup no local principal.
